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瑞典ABB
德国（LENZE)伦茨
德国 (SIEMENS)西门子
法国（SCHINEIDER）施耐德
芬兰（VACON）伟肯
美国（Eaton ）伊顿
美国ROCKWELL（A.B)罗克韦尔,
意大利（IECCO）意科
德国（KEB）科比
日本（MITSUBISHI）三菱
日本（YASKAWA）安川
日本（FUJI）富士
德国（WEG）万高
德国（NORDAC）诺德
意大利（BERGES）博瑞斯
瑞典（Emotron）依尔通
德国（STOBER）斯徳博
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意大利（BONFIGLIOLI）邦飞利
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郡控公司的经营宗旨是：实事求是，做事即做人！工业自动化控制领域，可以说博大精深，我们以孜孜不倦，探索无限的精神为您服务，秉承专业、专注、高效、快捷、收费合理、保修到位！外地维修客户，请发货之前记录下设备的故障，本机系列号，我们提供视频验收服务。（送修机我们会首先确认程序，以保证修复后用户程序不丢失）。网站上的图片，都是工程师在维修现场拍摄，客户可进公司QQ空间查阅上传日期，拍摄器材型号等。
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- 最近维修
1.盾构机驱动器有什么不同？
盾构机的驱动器一般是工程型变频器，以直接转矩变频器为主（但有大多数已经采用液压驱动）。世界上生产直接转矩最好的两家公司，分别是ABB和emotron公司。和abb全面开花的战略不同，伊尔通在国内名气显然没有那么大，但这并不能说明伊尔通公司技术不行。伊尔通的驱动设备大多是随成套设备进入我国的，比如制铝行业就有不少伊尔通的大功率产品。盾构机的驱动器产品是施耐德和伊尔通合作的工程产品，外观和atv71长得很像，但程序执行的是emotron伊尔通mx pro驱动器程序。这套程序就是直接转矩控制，波动幅度小，性能稳定。实测中即使开环控制，从10hz-50hz的电流几乎接近于恒定，堪称完美。
2.硬件维修有什么不同？
首先供电不同，这个变频器供电是690v交流的，以至于很多配件市场上难找，且价格不菲。硬件的检测，修复完全可以照施耐德atv71/61大功率设备进行。试机可以刷程序用380v电源试机。还有就是地铁驱动系统采用了现场总线控制方式，不熟悉程序。即使修好硬件，照样无法使用，记得修第一台时候，改动了参数，结果到现场无法使用，最后花了很多心血才搞定。由于这两年多有这种机型维修，维修中测绘了电路图。以及硬件资源的整合，目前几乎都可以搞定。
维修实例图片：
待修机两台
铭牌
维修现场
维修中
操作面板
控制套板
维修日期：2019年12月
维修公司：广州郡控公司
维修人员：郡控王工